Hyundai Sonata 5 2002-2007
Особенности эксплуатации и ремонта
В России чаще всего встречаются Hyundai Sonata 5 таганрогской сборки,
которая, впрочем, не сильно проигрывает автомобилям, собранным в Корее.
Обычно незначительные неисправности устраняются в самом начале
эксплуатации. Есть разница в межсервисном пробеге: 10 тыс. км у
российской сборки, 15 тыс. – у корейской.
С коррозионной
стойкостью кузова проблем не возникает. Необходимо только следить за
появлением сколов от камней и вовремя закрашивать самые крупные из
сколов. Ко всем типам двигателей претензий, обычно, не возникает.
Единственная проблема, характерная для всех Hyundai Sonata V, - это
маленький срок эксплуатации ремней ГРМ (примерно 50 тыс. км). При этом
вместе с заменой ремня необходимо поменять и ролики. Свечи зажигания
стоит менять каждые 10 тыс. км, так как на нашем бензине они долго не
живут. Для мотора объемом 2,7 л это не просто – при замене свечей
придется снять впускной коллектор. На 100 тыс. км обычно выходят из
строя катушка зажигания и помпа.
Автоматическая коробка передач
прослужит 250 тыс. км и даже больше, если пользоваться ею спокойно, без
резких разгонов. Также необходимо производить замену масла каждые 60-90
тыс. км. Механическая коробка надежна, замена сцепления требуется
примерно через 120-150 тыс. км. Подвеска Sonata 5 современная и
крепкая. Срок службы стоек – в среднем 90 тыс. км, втулок стабилизатора
– 50 тыс. км. Последние зачастую меняют вместе с износившимися
сайлентблоками задней подвески. В довольно надежных тормозах через
30-40 тыс. км потребуют замены колодки. Все необходимые запчасти для
Hyundai здесь.
